인천항, 유럽 지역 주요 선사…부산항, 중국 주요 선사 및 국적 선사 대상 포트 세일 진행



연말을 맞아 새로운 물량 창출을 위한 항만들의 움직임이 활발해 지고 있다.

인천항만공사는 남봉현 사장을 단장으로 한 세일즈 대표단이 12월 5일부터 7일까지 유럽에서 머스크(MAERSK, 덴마크), 하파크로이트(Hapag Lloyd, 독일), 씨엠에이씨지엠(CMA CGM, 프랑스) 등 유럽지역 주요선사를 대상으로 신규 원양항로 유치를 위한 세일즈 활동에 나선다고 밝혔다.

이번 포트 마케팅은 대형 글로벌 선사를 대상으로 미주 외에 유럽, 호주 등 다양한 지역의 원양항로를 신규 유치하여 인천항 컨테이너 물동량을 지속적으로 확대하기 위한 행보다.

포트 세일즈단은 인천신항 개장 이후 인천항이 원양항로를 다니는 대형선박이 기항할 수 있는 시설을 갖췄음을 알리고, 원양 서비스의 성공적인 운영 현황에 대해 설명할 계획이다.

또한, 미국·유럽·호주 등에서 수입되는 고부가가치 화물인 냉동냉장(Reefer) 화물의 60% 이상이 수도권에서 소비되고 있는 소비지형을 집중 홍보하면서 인천항에 원양항로 서비스를 개설하게 되면 고부가가치 냉동냉장 화물서비스 루트를 선점할 수 있다는 점을 적극 설명한다는 계획이다.

덴마크 코펜하겐에 본사가 위치한 머스크는 선복량이 400만TEU(점유율 17.8%)에 달하는 세계 최대 선사로 현재 708척의 선박을 운영중에 있으며, 세계 2위 선사인 MSC와 함께 세계 최대 해운동맹인 2M을 운영중으로 국적선사 중 현대상선이 여기에 참여하고 있다.

머스크는 인트라아시아 서비스를 운영 중인 Sealand-MAERSK를 자회사로 보유 중이며, 인천항에 PH3 서비스를 제공 중이다.

독일 함부르크에 본사가 위치한 하파크로이트드는 선복량이 160만 TEU(점유율 7.2%)에 이르는 세계 5위 선사로서, ONE·양밍과 THE 얼라이언스에 소속되어 있다.

프랑스 마르세유에 본사가 위치한 CMA-CGM은 2016년 9월 선복량 270만TEU(점유율 11.9%)를 보유한 세계 4대로 CCSG, 에버그린과 OCEAN 얼라이언스 소속이다. 하파크로이트와 CMA CGM은 현재 인천항 기항 서비스는 없으나 선복임대를 통해 인천항에서 물동량을 처리하고 있다.

인천항만공사 남봉현 사장은 “이번 포트 마케팅을 통해 인천항의 강점과 원양항로 개설 가능성을 적극 홍보할 것”이라며 “대형 글로벌 선사의 인천항 항로 유치 및 물동량 확대를 통해 인천항 및 인천 지역 경제가 더 활성화되는데 보탬이 될 수 있도록 하겠다”라고 밝혔다.

한편 부산항만공사는 11월 27일부터 11월 29일 3일 일정으로 중국 주요선사 및 국적선사를 대상으로 부산항 신규 물동량 증대 및 선사와의 파트너쉽 강화를 위한 마케팅을 추진하고 있다고 밝혔다. 

BPA 남기찬 사장은 27일 작년 부산항에서 97만 TEU의 물동량을 처리한 세계 3위 선사인 COSCO 본사를 방문하여 쉬리롱 회장과의 면담을 통해 신항 개발 및 선사지원 사항 등 주요 이슈에 대한 설명과 함께, COSCO의 부산항 이용 증대를 적극 요청하였으며, COCSO그룹 쉬리롱 회장은 부산항 이용증대를 위한 별도의 T/F를 구성, 구체적인 추진계획을 수립하고 있다고 전했다.

이어, 남 사장은 부산항과 중국지역 국적선사와의 상생협력을 통한 부산항 물동량 증대방안 모색을 위해‘중국 상해주재 국적선사 간담회’를 개최,   중국지역 국적선사의 협조에 감사하고, 지속적인 지원을 당부하였다.

이후 공사는 28일 상해 양산항 4기 터미널을 방문하여 부산항과 양산항간   기술협력 및 환경정책 교류에 대한 다양한 협의를 진행하고, 29일 한국-텐진 경제협력플라자에 참석하여 신항 배후단지 입주기업 발굴을 위해 부산항의 투자 환경 및 개발계획을 소개했다.

부산항만공사 남기찬 사장은“이번 중국지역 마케팅을 통해 중국 주요선사 및   국적 선사와의 파트너쉽 강화로 부산항 신규 물동량을 창출하고, 부산항 교역량 1위인 텐진지역 화주를 대상으로 부산항 배후단지 신규 투자자를 발굴할 수 있는 좋은 기회로 적극 활용할 계획이다” 라고 밝혔다.