중국-대양주-일본 중심으로 성장, 국내화물 지속적 감소



올해 상반기 국제 항공화물은 전체적으로 성장세를 이어갔다.

국토교통부에 따르면 수하물을 포함한 6월 항공화물 처리실적은 4.1% 증가한 36만2,000t을 각각 기록했다. 화물처리량의 성장세는 중국(12.4%)·일본(8.4%)·대양주(6.2%) 등 국제화물의 증가가 주요 요인으로 작용했다. 수화물을 제외한 순항공화물은 25만7,000t으로 집계됐다.

국제화물의 증가에 대해 국토부는 화물기 운항이 2.1% 증가한 3033회로 늘어났고, 여객증가에 따른 수하물이 13.5% 성장하면서 전년 동기 대비 4.8% 증가했다고 밝혔다. 국내화물은 제주(-5.6%) 및 내륙노선(-0.6%) 하락세로 전년 동기 대비 5.4% 감소한 2만1,000만t을 기록했다. 순화물은 8,100t으로 지난해보다 하락세를 보였다.

올해 상반기 항공화물 물동량은 지난해 동기 대비 3.5% 증가한 217만t으로 집계됐다. 전자상거래 시장 확대에 따른 화장품 의류 의약품 등 고부가가치 화물 수송이 증가하면서 국제화물 물동량 증가로 이어졌다. 순화물은 153만t으로 지난해 상반기보다 3.5% 성장했다.

상반기 국제화물은 중국(6.5%)·대양주(6.4%)·일본(5.9%)을 중심으로 전 지역의 성장세로 지난해보다 4.1% 증가한 204만t을 기록했다.

반면 상반기 국내화물은 제주 및 내륙노선이 각각 5.6%, 0.6% 감소하여 13만6,000t으로 지난해 보다 5.1% 하락했다.

올 상반기 6개월 동안의 항공 교통량 집계 결과, 전년 동기 대비 5.4% 상승한 39만 4천 대(일 평균 2,175대)로 나타났다. 월간 최대 교통량은 어린이날 등 공휴일이 많은 5월에 6만 8천 대를 기록했으며, 일일 최대 교통량은 5월 23일 2,351대로 조사됐다.

한편 상반기 국제 여객은 역대 최대치를 기록했다.

상반기 국제선 여객은 내국인 해외여행 수요증가, 저비용 항공사 공급석 확대(28.8%) 등으로 전년 동기 대비 13.6% 성장한 4,223만 명을 기록했다.

지역별로는 일본(19.8%)·동남아(14.6%)·유럽(11.6%) 지역을 중심으로 전체적으로 증가하며 국제선 여객성장을 견인했다. 중국 노선도 757만 명을 기록하여 전년 동기 대비 8.3% 증가한 것으로 나타났으나 ‘16년 상반기에 비해서는 여전히 감소세(-21.4%)를 보였다.

공항별로는 청주(-1.4%)공항을 제외한 양양(534.7%)·무안(65.4%)·대구(54.4%)·제주(22.9%)공항 등 대부분 공항에서 성장세를 나타냈다.

항공사별로는 국적 대형항공사 국제여객 운송량은 1,685만 명으로 전년 동기 대비 7% 증가하였고, 저비용항공사는 1,223만 명으로 31.3% 증가하여 국적사 분담률은 68.8%*를 기록했다

한편 상반기 항공 통계를 살펴보면 하루 중 가장 붐비는 시간대는 오전 10시대이며 153대(일평균)가 운항하고 있는 것으로 파악되었다.

관제탑 중 가장 많은 교통량을 처리하는 인천공항의 경우, 오후 7시대가 가장 붐비는 것으로 조사되었으며, 해당 시간대에 64대(일평균)의 항공기가 운항하고 있다.

항공로별 교통량에서, 우리나라 하늘길 중에서 가장 바쁜 구간은 ‘서울-제주?동남아’ 구간(B576?Y711?Y722)이며, 하루 평균 773대가 이용하고 있다. 이는 전년 동기 대비 11.4%(126,157→139,913대)가 증가한 것이다.  동 항공로에서 가장 많이 이용된 비행고도는 국제선은 37,000피트(지상 11.3km), 국내선은 28,000피트(지상 8.5km)인 것으로 나타났다.

그 다음으로 혼잡한 항공로는 ‘서울-북경·유럽’ 구간의 항공로(G597?Y644)였으며, 전년 동기 대비 5.4%(70,771→74,572대)가 증가되었다.

국토교통부 관계자는 하반기 항공시장 전망에 대해 “원달러 환율 상승 및 국제유가에 따른 유료 할증료 인상 등의 부정적인 요인은 있으나, 여름 성수기와 추석연휴, 주 52시간 근무제 시행 등으로 항공여객 성장세는 지속될 것으로 전망된다”고 말했다.