민간특송기업들, 관세청에 공식 질의

오는 2016년 3월에 가동을 앞두고 지난 2월 착공에 들어간 세관의 특송물류센터와 관련, 민간 국제특송기업들이 운영계획을 관세청에 최근 공식 질의했다.

기업들은 인천공항 내 자가통관시설 또는 김포공항에서의 세관지정장치장에서 통관하고 있으나 특송물류센터가 내년 3월 본격 운영될 것에 대비하여 민간특송업체들은 그에 따른 준비를 지금부터라도 해야한다는 여론이 팽배해 있다.

그러나 정작 관세청은 특송물류센터 운영에 대한 어떠한 계획도 발표하지 않은 상태다. 이에 국제특송협회는 지난 2월 9일 관세청에 향후 특송물류센터의 운영계획에 대해 문의하기에 이르렀다.

민간특송업체가 궁금해 하는 것은 먼저 특송물류센터의 운영 주체에 관한 것. 세관에서 직접 운영할 것인지 위탁운영할 것인지 아무런 정보도 갖고 있지 않다. 이 사안은 업체들의 입주 형태를 결정할 중요한 내용이기 때문에 기본적으로 필요한 정보라고 업체들은 입을 모으고 있다. 만약 입주할 경우 가능 자격 요건, 혜택 및 할당 면적, 입찰 시기 등도 추가적으로 필요한 정보가 된다.

특송물류센터에서 통관처리를 할 경우, 민간특송기업들이 부담해야 할 예상 비용(임대료, 통관비용 등)도 나오지 않고 있고 있다.

또다른 민간한 사안으로 인천공항과 김포공항간 하기 운송이 지속될 것인지에 촉각이 모아지고 있다. 소규모 특송기업들이 현재 김포공항에서 통관작업을 하고 있는데 만일 하기 운송을 하지 못할 경우 모두 인천공항으로 옮겨야 할 실정이다.

그러나 이와 관련하여 관세청에서 아직 답을 내놓지 않고 있다. 다만, 하기 운송은 특송물류센터 가동시기 전후로 중단할 것이라는 내용이 회자되고 있는 실정이다. 또한 비용적으로도 현재 세관지정장치장에서의 건당 550원의 통관비용을 300원으로 낮춰주겠다는 제안을 관세청으로부터 받은 업체도 등장하고 있다.

민간특송업체 중 한 업체 관계자는 "만일 운영계획 및 하기운송 관련한 내용을 하반기에 발표한다면 이를 준비하기에도 빠듯할 뿐만 아니라 모든 프로세스를 재정비하는데 시간을 보내야 한다"며 "이럴 경우 심각한 손실이 예상되기 때문에 관세청에서 되도록 이른 시기에 운영계획 청사진을 내놓아야 한다"고 주장했다. / 김석융 부장