인천공항세관(세관장 박재홍)은 참여정부에서 중점적으로 추진하고 있는 '동북아 물류중심지화' 전략의 성공적인 추진을 위해 지난 해 물류·통관체계의 지속적인 혁신에 매진한 결과, 항공수입화물에 대해 입항에서 수입통관까지의 화물처리시간을 평균 1.1일로 단축하여 80%에 해당되는 물품에 대한 당일통관체제를 구축했다고 밝혔다.
특히, 지난해에는 수입화물 물동량의 증가(110%), 아시아나 및 대한항공의 조종사 파업으로 인한 물류 지연, APEC정상회의 개최로 인한 수입화물 검사강화 등 어려운 여건에도 불구하고 화물처리시간을 대폭 단축한 것이다.
또한 인천공항을 동북아 물류거점으로 발전시키기 위해 인천공항세관에서는 24시간 상시 통관지원체제를 운영해 옴으로써 정시간외 작업특허 및 임시개청수수료를 폐지하여 연간 23억원에 달하는 물류비용을 절감시켜 수출입업체의 경쟁력을 제고시켰다.
지난해 인천공항세관에서는 항공화물 물류촉진을 도모하기 위해, 보세구역에서의 보세화물 보관기간을 3개월에서 2개월로 단축(작년 5월)하고, 항공화물 도착후 보세구역 반입의무기간도 36시간에서 24시간 이내로 단축(작년 7월)하였으며, 항공기 입항 즉시 화물 분류작업이 가능하도록 하기 위해 입항전 적하목록 제출비율을 제고(2004년 91.4%→2005년 95.7%)토록 했고, 화물도착즉시 통관절차를 종료시킬 수 있도록 입항전 수입신고제도의 활성화도 도모(2004년 9.2% → 2005년 12.0%)한 바 있다.
또한, 수입통관업무를 세관사무실이 아닌 현장(보세창고)에서 일괄 처리하는 현장결재시스템을 시행(작년 4월)하였을 뿐만 아니라, 특송화물에 대하여도 신고서 심사직원을 해당 통관장별로 파견근무토록 하여 민원인이 별도로 세관을 방문할 필요없는 One-Stop 통관체제를 도입(작년 4월) 시행하고 있다.
인천공항세관에서는 금년에도 지속적인 물류혁신을 위해 정상적인 수출입화물은 세관의 통제를 느끼지 못하는 가운데 물 흐르듯이 신속한 통관이 되는 반면, 우범화물은 위험관리기법(RM; Risk Management)의 고도화를 통해 철저하게 적발하는 소위 '보이지 않는 세관(Invisible Customs)' 구현을 위해 관련 업계와의 활발한 대화를 진행해 나갈 계획이다.