전세계 물류트렌드, 통합화·친환경·공급망보안
화주수준에 맞는 ‘눈높이 물류’가 가장 효과적

최근 미국 물류컨설팅 업체인 ‘eyefortransport사’가 전세계 1,644명의 화주와 물류기업으로부터 지난 한해동안 설문조사를 실시한 것을 한국무역협회 국제물류지원단 물류개선팀이 정리한 내용을 지난 호에 이어 게재한다.
지난호에서는 제3자 물류에 대한 전세계 제조 및 물류기업들의 인식을 다뤘는데 이번 호에는 향후 물류기업들이 반드시 실행해야 할 것으로 통화물류, 친환경공급망, 공급망보안을 다뤘다./편집부

[지난호에 이어]
●…Integrated Logistics : 시스템과 서비스의 통합은 물류서비스를 구입하는 기업들의 필요에 의해 이루어져 왔다.  그 형식으로는 포괄적인 원스톱 쇼핑, 패키지 식 등이 있다. 3PL을 이용하는 화주의 3/4은 보다 경쟁력 있고 복합공급망을 가진 3PL기업의 시스템과 서비스의 통합에 의존하고 있는 실정이다.
통합물류를 통해 화주기업은 경영진의 부담경감, 효율성 제고, 비용절감 등의 효과를 얻고 있다. 하지만 3PL기업에 의한 시스템과 서비스의 통합이 모든 상황에 적절한 것은 아니다. 통제력, 가시성, 의사결정에 관한 화주들의 권한상실 우려가 화주기업의 3PL활용을 막고 있는 실정이다. 이에 화주기업은 아웃소싱 계약은 틀에 박혀있고 반복적인 서비스에 한정하고 창의적이고 전략적인 부분의 아웃소싱은 확대를 주저하고 있다.
한편 물류시스템과 서비스의 통합이 화주기업과 3PL 업체의 관계를 결정짓는 핵심능력으로 나타났다. 3PL 통합에 대한 선호도는 아시아 태평양(87%)과 라틴아메리카(85%)로 유럽(72%), 북미(68%)로 각각 집계됐다.
성숙기에 접어든 복합공급망을 가진 3PL기업들이 주목할 만한 사항이다. 3PL 업체와의 통합물류 협력에 가장 관심을 많이 보이고 있는 곳은 아시아-태평과 남미이다. 그리고 사업분야 별로는 정유(88%), 첨단기술 및 전자(84%), 자동차 분야(78%)가 통합물류서비스 서비스 이용빈도 면에서 가장 높다. 3PL을 이용하는 화주 중 3/4은 3PL기업을 통해 시스템과 서비스 통합을 달성하기를 원하는 실정이다.
통합 서비스와 시스템 제공 전 고려될 사항에는 응답자 중 44%가 비용절감과 매출증대 보다 독립성 유지를 우선순위에 두고 있었다. 그 어떠한 통합 유지도 화주의 수준에 맞아야 한다는 뜻이다.
●…통합서비스 구축시의 고려사항 : 통합서비스를 구축하기 위해서는 통합을 위한 비용의 지불주체와 운영방법, 구축 후의 효과측정에 대한 논의가 선결돼야 한다.
화주들의 주요 관심사항 중 하나는 3PL기업에 대한 지나친 의존을 피하면서 최고의 가치를 도출해내는 것이다. 성공적인 통합서비스 구축 열쇠 중 하나는 서비스 구축과 운영에 관련된 관계자들간의 원활한 관계정립이다.
물류서비스와 시스템의 통합은 화주기업에 있어서는 핵심역량 사업이기 때문에 비용분담 문제 보다는 통합내용에 중점을 두어야 한다.
서비스와 시스템의 통합은 IT능력에 좌우되는 경향이 강하므로  화주들은 협력, 성과의 가시성, 공급망 관리에 관한 IT능력을 갖춘 3PL 업체에 의존하려 하고 있다.
화주와 3PL기업 간의 소통부재는 통합 서비스의 질과 비용절감을 방해하는 요소가 됨. 이에 화주와 3PL기업 간의 원할한 의사소통 경로구축이 필요하다.

친환경공급망, 필수지만 아직은…
●…Green Supply Chain : 친환경은 선택이 아닌 필수가 되어가는 상황이다. 선도입한 경쟁자가 선점효과를 누리는 반면 뒤늦게 진입한 기업은 시장의 요구나 정부규제로 어려움을 겪을 것이다. 86%의 응답자가 친환경 공급망이 회사의 미래를 위해 다소 혹은 매우 중요하다고 여기고 있다.
하지만 역설적으로 화주들이 3자물류업체를 선택함에 있어 친환경운송수단이 3PL기업 선택의 주요사항은 되지는 못하고 있다.
친환경공급망관리로 전환하기 위해서는 먼저 교육이 필요하다. 환경규정을 숙지하고 다른 기업들의 투자 성공 및 실패사례 중심의 교육이 선행돼야 한다. 아울러 기업의 탄소 발자국의 측정과 변화정도를 확인해야 한다. 각 기업의 물류공정에 대한 이해력제고를 통해 탄소발자국 정도를 파악해 친환경공급망 관리로 전환을 준비해야 한다.
비즈니스 형태도 재설정해야 한다. 친환경 프로젝트는 예상되는 투자 및 비용의 절감정도, 회사이미지 개선, 기업관계 등과 같은 것까지 고려하여 전환을 준비해야 한다. 다시말해 사회적으로 형성된 친환경 공감대에 반하지 않는 시스템을 도입해야 한다는 것이다.
현재 친환경공급망이 물류서비스 운영에 있어 중요한 요소가 되어감에 따라, 친환경목표 달성을 위해 화주기업의 3PL기업에 대한 의존도는 늘어나는 추세다.
●…변화점과 대처 : 3PL기업 선정에 있어 화주의 우려사항으로는 3PL기업의 친환경 전문성 보유여부와 공급망운영의 가시적인 효과여부다. 이에 따라 친환경과 비용문제를 해결을 위해 항공운송에서 해상운송으로, 트럭운송에서 철도운송으로의 변화가 필요하다.
절반이상의 3PL이용 화주들은, 친환경 흐름이 그들이 이용하는 운송모드를 바꾸게 할 것이라고 예상하고 있다. 특히 1,000마일 이상의 철도복합운송은 트럭만 이용할 때보다 온난화 가스방출과 연료사용을 65% 절감하고 있다 하지만 철도운송은 용적량, 가시성, 배송시간의 문제점을 가지고 있다.
이에 따라 우선 운전자 재교육이 필수사항임을 전제하고 있다. 공회전 금지, 운행속도 낮추기, 잦은 속도변화에 관한 운전자 재교육이 온난화 가스방출과 연료비를 줄이는데 도움이 된다. 운전자에게 올바른 습관을 갖게 하기 위해 연료모니터링 장비를 이용한 인센티브 프로그램을 시행하면 연료효율을 10% 상승시킬 수 있을 것으로 내다봤다.
아울러 포장의 변화도 예상된다. 원재료의 사용, 제품 부피와 중량의 감소, 재활용 촉진을 통해 효율적인 운송을 가능하게 한다.
또한 네트워크의 능률화도 필요하다. 친환경공급망에 대한 관심이 배송망을 재검토하게 유도하여 결과적으로 비용과 오염물질을 감소시키고 있다. 친환경 EOQ(경제적 주문량, Economic Order Quantity)은 운송횟수를 줄여 온실가스 방출을 최소화 할 정도의 재고보유를 유도하고 있다. 그러나 기업의 입장에서는 보다 많은 재고를 갖게 함으로써 더 많은 비용이 들게 한다는 지적도 있다.
이밖에도 친환경 건물로의 전환도 검토되고 있다. 비록 15%의 3PL기업만이 물류센터를 운용중이지만, 절반의 응답자들은 에너지 효율 물류센터가 3PL 기업의 중요한 요소라고 답했다. 태양열과 풍력을 이용해 전기소비량을 줄이고, 에어컨을 큰 팬으로 대체하여 효율화 증진이 가능하다. 48%의 3PL이용 화주들은 3PL 기업이 친환경컨설팅 제공능력이 있다고 믿으나 실제 컨설팅을 제공하는 3PL 기업은 단지 8%에 그치고 있다.

공급망보안 ‘기업이익과 직결’
●… Supply Chain Security(공급망보안) : 각국정부의 공급망관리의 초점은 테러억제에 집중되어있는 실정이다. 그러나 화주들의 우선순위는 절도 관련사항이다. 예측 불가능한 공급망 붕괴가능성이 높아져 이에 화주들의 요구수준도 높아지고 있다.
예상되는 위협은 공급망붕괴, 물품손실위험, 자연재해, 항구 혹은 운송망 폐쇄, 상품절도 등이 있다. 응답한 화주의 76%가 3PL기업의 보안상황에 대해 ‘안전하다’ 혹은 ‘매우 안전하다’ 라는 평가를 내리고 있다. 그러나 자체 조사 결과 3PL 화주의 기대치와 3PL기업 간의 보안능력치는 다소 큰 차이가 있다.
테러위협의 증가로 정부의 규제가 늘어남에 따라 전략적이고 전술적인 보안으로의 접근이 요구된다. 과거에 비해 공급망이 길어지고 복잡해짐에 따라 취약성은 커지고 있는 실정이다.
●… 보안을 향상시키는 방법 : 화주기업 입장에서 3PL기업에게 바라는 공급망보안으로는 상품에 대한 물리적 보안제공(57%), 화주와의 협력을 통한 보안절차 개발(57%), 선적물 예정루트 이탈시의 보고 및 조치(54%) 등을 들고 있다. 화주들은 IT 전문성을 제고해 공급망의 가시성을 확보하는 것도 원하고 있다. 화주와 3PL 업체가 공동으로 위험을 조사하고 올바른 프로세스를 구성하기 위해 노력이 필요한 것이다.
배송루트와 같은 데이터를 분석, 실행하거나 국제보안규정인 ISO/PAS 28000을 도입.
응답자의 1/5(20%)은 이미 보안 관련사항에 3PL기업과 협력하고 있고 다른 18%는 이미 충분한 보안력을 가지고 있으므로 협력이 불필요하다고 응답했다. 매출이 높은 기업일수록 보안분야에서 3PL기업과의 협력도가 높게 드러났다. 공급망보안 투자에 있어 장애물은 투자를 위한 지출이 실제적인 이익으로 돌아오지 않을 거라는 잘못된 믿음으로 나타나고 잇다.
공급망보안투자에 대한 효과는 가시성, 효과성, 고객만족, 재고운영은 물론 사이클 시간, 선적시간과 비용의 감소 등으로 지적됐다. 이에 공급망보안 전문성을 가진 3PL 기업은 상당한 이점을 가질 것으로 전망된다. 그 예가 화주들이 C-PAT 인증을 받은 3PL 기업과 사업하기를 원하고 있는 것을 보면 알 수 있다.
이같이 전세계 물류트렌드는 ▲통합물류 ▲친환경공급망 ▲공급망보안 등으로 귀결되고 있다.
그러나 이것은 매우 중요한 주제임과 동시에 잠재적 위험이 큰 사안이기에 충분한 검토를 거친 후 도입이 필요한 것으로 지적되고 있다.