추석 연휴 직전 동원그룹과 지사들의 협의체인 비상대책위원회가 지난 9월 10일 사업정상화 합의문을 작성하면서 사업재개가 기대됐던 동원택배가 결국 다시 사업 청산의 길을 걷게 될 가능성이 높아졌다.
9월 16일 동원택배 비상대책위원회에 따르면 추석 전에 운송거부에 나선 결과 동원그룹으로부터 사업정상화와 관련된 합의문을 작성했지만 본사에서 이 합의문에 90% 이상의 지사가 서명해 본사에 제출할 경우 사업을 재개하겠다는 단서조항을 달았다.
194개 지사 중 서명에 참여한 지사가 89개사로 46%에 불과하자 본사에서는 지사측에 사업 재개가 어렵다며 터미널 운영 중단과 지사와의 계약을 종료한다고 발표했다.
본사와 비대위간의 협의 사항은 사업재개를 위해 이달 중 지사 업무에 대한 책임을 본사가 지고 콜벤 등으로 대체 운송에 나서는 한편 현재 공석인 동원택배 최고경영자(CEO)를 새로 선임한다는 것이 주요 골자지만 여기에 상당수 지사에 불리한 조항이 있었던 것이 서명 참여의 저조로 이어졌다는 게 비대위측의 설명이다. 합의문 원문에는 운송이 중단되면서 발생한 손실에 대해 지사가 본사에 손해배상을 요구하지 않는다는 조항과 전 지사가 본사에 미수금을 전액 결제해야만 효력이 있다는 내용이 포함돼 있다.
이에 대해 비대위 관계자는 "불공정한 조항을 합의문에 명시하면서 대다수 지사들이 서명을 거부할 수밖에 없었다"며 "애초부터 사업을 정상화하려는 의도가 없었던 것"이라고 주장했다. 그는 또 "KT로지스와 아주택배는 각각의 회사로도 잘 운영되던 회사였는데 동원이 인수한 이후 두 회사의 합병으로 적자 폭이 늘어난 이유를 알 수 없다"는 말도 덧붙였다.
그동안 동원택배는 지난 8월 18일부터 3일간 옥천허브터미널의 조업이 중단된 후 25개 지사가 다른 택배 브랜드로 이탈하거나 사업을 접으면서 피해가 확산됐으며 사태가 악화되자 전국 194개 지사 중 150개사가 비상대책위원회를 구성하고 동원그룹 사옥 앞에서 차량시위를 벌인데 이어 추석 전에는 운송업무를 포기하고 거리로 나서기까지 했다. 운송거부로 동원택배는 하루 3억 8,800만원의 손실을 보게 되면서 택배사업 진출 후 170억원의 누적적자에 추가적인 손실이 발생했다.
한편 동원그룹이 지사의 90% 이상 사업 재개 의사가 없어 사업을 정리한다는 입장을 보임에 따라 각 지사들의 피해도 확산될 전망이다. / 최인석 기자